Principe de fonctionnement

Lorsque l’arc électrique se produit, la haute tension (jusqu’à 25 kV) produite par la bobine d’allumage doit d’abord transiter par les câbles d’allumage en direction de la bougie. Pour que cette opération soit sans faille, les câbles HT doivent satisfaire un certain nombre de critères.

Des propriétés isolantes de haute qualité, une bonne résistance aux températures élevées (jusqu’à 200° C), une résistance aux vibrations et une résistance aux variations de température et d’humidité sont les qualités préalables nécessaires que des câbles d’allumage de haute qualité se doivent de présenter. Et ce en permanence, de manière fiable, pour une longue durée et dans les conditions les plus défavorables.

Résistance – ce n’est pas une contradiction

Pour ces trois types NGK, câble d’allumage à âme cuivre et capuchon antiparasite (Fig. 1), câble d’allumage à résistance active (Fig. 2), et câble d’allumage à réactance (Fig. 3), on constate l’utilisation de résistances. On recherche en principe une transmission à faible perte avec une faible résistance.

L’électro-physique montre qu’il n’y pas de contradiction. Nous savons que tous les appareils fonctionnant à l’électricité produisent des champs magnétiques plus ou moins importants. Dans la plupart des cas, ils ne posent pas de problèmes sauf dans certaines circonstances où ils sont gênants (interférences dans la réception radio) ou bien peuvent être source de danger en créant un brouillard électronique. Par conséquent, le système d’allumage demande un degré optimal d’élimination des interférences afin de ne pas parasiter la réception radio, l’électronique de communication et les systèmes de gestion moteur et boîte de vitesse embarqués.  On pourrait expliquer ceci en simplifiant ainsi : le système d’allumage se compose essentiellement d’un bobinage et d’un condensateur, ce qui s’appelle aussi en électricité, un circuit de résonance. Ces oscillations électriques sont réduites par des résistances antiparasites (principalement  1 à 5 kΩ) intégrées au circuit d’allumage. Ceci permet de ne pas gêner le fonctionnement des autres appareils. Cela s’appelle généralement compatibilité électromagnétique (EMC). Les câbles d’allumage avec réactance  (Fig. 3) ont un comportement différent, dans la mesure où la résistance dépend de la fréquence de l’allumage (régime moteur). Dans ce cas, c’est une résistance plus élevée qui se développe avec l’accroissement de la vitesse à cause de l’enroulement du fil (réactance inductive).

Performance sans perte de puissance

L’affirmation selon laquelle les résistances diminuent la puissance de l’allumage et donc la performance du moteur, n’est pas fondée car les résistances utilisées sont calibrées de sorte qu’elles ne diminuent pas les performances du système d’allumage. En revanche, c’est un fait établi que les faisceaux de câbles HT proposés par NGK sont de qualité identique à l’équipement d’origine. Ils procurent le meilleur antiparasitage associé à des performances d’allumage optimales, en toute sécurité, de façon permanente, économique et pour longtemps.